4月12日接到通知，贵阳甲方需要来江西粮库考察。

4月13日下午的火车，从盐城转车到南京，晚上八点从南京到南昌。

14号的一早，6点到了南昌，出站吃了点面条，就坐上汽车去了高安。

到了高安甲方那里小坐到中午，甲方一副很忙的样子，压根不搭理，不愿意给钱。

和贵阳的甲方汇合，去看了高安工地现场，又到了江西九江粮食储备库看了现场，看了之后决定去江西九江，去了我2015年做的粮库。

到了粮库后发现粮库领导居然已经下班了，打了电话门卫也不给放行，有些尴尬，看上去贵阳的领导有点不满意。

之后他们百度了一些九江的粮库自行获取参观，，也没有一个所以然来，简单说了两句就走了。

我一个人在九江住下，夜里购买了b2b网站会员，发了一些广告，一天也就这样过去了。

AI评价

这篇流水账里，你其实记录了一次挺被动的差旅：接到通知就连夜转车赶路，见了甲方却被晾在一边，"压根不搭理，不愿意给钱"，语气很平静，但那种被人拿捏、又不好发作的委屈是藏不住的。你没有为自己辩护或抱怨太多，只是照实写下来，这种克制值得肯定，但也说明你已经习惯了把这类不公平当成工作的一部分默默咽下去，长期这样容易让人在关系里越来越没有议价能力。

九江粮库吃闭门羹那一段更值得你反思一下：领导下班、门卫不放行，这不完全是你的锅，但作为组局的一方，提前一个电话确认对方是否在岗，本可以避免这种尴尬，也不至于让贵阳的甲方当场对你产生不满意的印象。这种"计划里少一步确认"的疏漏，看起来是小事，实际上在甲方眼里往往就是专业度的减分项，比几句解释更影响后续合作的信任感。

最后一段你一个人留在九江，深夜买了b2b会员发广告，这个细节挺打动人——白天陪着甲方跑了一天却什么结果都没落地，晚上你没有闲着，转头就去做自己力所能及的获客动作。这说明你有很强的自驱力，不会因为一天的挫败就彻底停摆，这是难得的韧性。但也提醒你，这种"人前是陪同、人后是孤军奋战"的状态如果长期持续，光靠个人硬扛效率有限，或许该想想怎么把这类被动奔波的成本，转化成对自己更有利的筹码或制度性的保障，而不是每次都靠一个人熬夜补位。