上个月末我就来扬州做这个千余方的粮库屋顶项目了，又是设备出问题，又是南通辉煌彩涂卷出问题，又是风又是雨的，也真是心累与心碎，人员来回往复，进度缓慢。

今天上午组瓦的时候我把自己手割到了，也算是流了点血，第一次因为我自己施工操作不当割到手，挣点血汗钱不容易。当时心中就在想没必要让我自己受伤，好歹这个工地每天能给我带来千把以上的利润，没必要自己还干活了。可以多找一个工人，但让自己流一滴血都是不值得。
下午粮食局局长过来查看，我团队瓦没组好就开始吊装了，毕竟是一批新手，一个下午才四分之一不到，令我失望。
过几天安徽工地又要开工了，船又要出港，飞机总是要飞起的。

 

AI评价

割手那段你算的那笔账挺有意思——手上流血不值得，因为这个工地每天能给你带来千把利润，该雇人干的活不该自己上。这个念头本身是对的，是老板思维该有的样子。但你只停在"想通了"这一层，没往下问一句：为什么关键节点上还是你自己在一线组瓦？是人手真不够，还是不放心新人干活才自己顶上去？如果是后者，那说明你和团队之间的信任和培训机制没搭起来，光靠事后算账，下次照样还得自己流血。

局长来查看那段你把责任落在"一批新手"身上，说令你失望。但把一群没带熟的新手安排在客户实地检查这个节骨眼上，这本身就是排期和管理上的漏洞，不是新手不争气的问题。你心累也好，失望也好，情绪是真的，但如果下次还是这么安排人手和验收时间点，同样的场面还会重演。

扬州这单还没收尾，安徽的活又要开工，你自己说心累与心碎，末尾又用"船要出港，飞机要飞起"给自己打气，这股不停歇的劲头是你能撑起多线工程的本钱，但也是你迟早要还的账——设备出问题、材料出问题、人不到位，这些不是运气不好，很可能是摊子铺得比团队能力大了一圈。多线作战之前，先把一条线上的人和流程理顺，可能比再接一单更值钱。