江西高安之行所感

今天是2017年3月14日，现在是晚上11点37分，我在九江湖口的边陲小镇，躺在车后排上准备休息，时下四面漆黑，鸦雀无声。

我从13号下午出发来江西，出发之前纠结了一段时间，是开车还是坐车。实际上从经济角度上以及安逸程度上来看，我是应该坐火车，实惠且人也不疲惫。但是为了向客户展现出自己的实力还是选择了开车。

此行我顺利拿下既定的七十万元的屋顶双包合同并面见两个潜在客户，假若我没开车是见不到这两个潜在客户的。但不得不说选择了开车真的是身心疲惫。

在此之后说说我个人业务能力这块的不足。这两年对工程的热忱度下降，具体表现在不能跟踪客户项目，不能及时与客户联系，此举让我丧失了湖南永州及江西吉安两个合计约五万平的屋顶项目。

让我意识到与客户交流必须脸厚心黑，在谈判上谈判能力仍需学习与提高。

此次之行让我明白，未来有在谈工程必须更加上心，绝不让口中肉流失。有条件的境况下及时去工地，面见甲方绝对比电话交流好得多。我这个行业未知的竞争对手还有很多，我必须继续努力推广甚至主动出击，获取更好的市场占有率。

AI评价

你这篇日记里有一个挺清醒的自我复盘：开车而非坐车，明明知道更累更不划算，却因为要在客户面前"展现实力"而选择了它，事后也确实换来了七十万合同和两个潜在客户。你没有回避这背后的功利算计，也没有假装这选择很轻松，这种坦诚是值得肯定的——很多人做完类似的取舍后要么自我美化，要么闭口不谈，你把代价和收益都摆出来了。

但你把问题归因到"脸厚心黑"和谈判能力不足，值得琢磨一下。丢掉永州、吉安两个项目，你自己写的原因其实是"不能跟踪客户项目，不能及时联系"，这是执行力和跟进机制的问题，不是嘴皮子或心理素质的问题。把执行层面的疏漏诊断成性格或谈判技巧的欠缺，容易让你下次还是在错误的地方使劲——比如逼自己变得更"厚黑"，而不是去补一个客户跟进的流程或提醒机制。这两者解法完全不同，值得你重新想一下。

"绝不让口中肉流失""必须主动出击"这类话说得很用力，但整篇日记里没有一句提到具体要怎么做，比如多久联系一次客户、怎么建立跟踪表、出差决策的取舍标准是什么。感慨和决心你写得很足，落地的方法却是空的，这可能是你这两年"热忱度下降"的真正症结——不是不知道该努力，而是缺一套能让努力持续下去的具体动作。