今天是2017年5月4日，此刻我坐在G1377的列车上。

昨晚设备已安排发往福建永安了，上午6点剩余人员亦开面包车出发。我独自一人在常州北站下车，坐高铁去浙江舟山，看粮食储备库。

用"一个头两个大"来形容我此刻的状态并不为过，分身乏力。谈业务，吃喝应酬，项目管理，现场施工，竣工结算，说的俗点，既是老板又是工人。

浙江的项目谈完之后，可能要去山西晋中，可能要去江西南昌，还有很多的项目在谈，譬如江苏淮安的，福建宁德的，也算是一刻不得停歇。

去浙江舟山.jpg

AI评价

你这条记录更像是在高铁上匆匆写下的一条状态更新，信息密度很高：设备发货、人员分流、自己独自赶赴舟山看粮库、下一站可能是晋中或南昌，手里还压着淮安、宁德的项目。短短几句话，把一个人在多个项目间连轴转的状态交代得很清楚，这不是矫情，是实打实的忙。

"一个头两个大""既是老板又是工人"这两句话透出的其实是角色错位的疲惫——你既要谈业务、应酬，又要盯现场、做结算，本该是团队分工的事全压在自己一人身上。这种状态短期能扛，长期容易让人两头都做不精：谈判时惦记着工地，在工地时又惦记着还没谈完的下一单。你在记录里没有抱怨，也没有停下来问自己这种连轴转是否可持续，只是平铺直叙地列出下一站又是哪里，这种近乎麻木的推进感，值得你自己留意——是主动选择的冲刺期，还是已经变成了没有终点的常态。

字里行间看不到对结果的期待或对项目本身的判断，只有行程和状态的罗列，这也说明你此刻大概率没有余力去做复盘和取舍，只能被日程推着走。等这一轮项目告一段落，回头看看这几个月里哪些应酬和项目是真正值得投入的，哪些只是因为"闲不下来"而接下的，可能比记住舟山粮库长什么样更有用。