昨晚快到永丰的时候车子报胎压不正常，下车一看右前轮有些瘪。找了一个修理公司，师傅用气压阀一测量，四个轮胎的气压尽不相同，尤其是右前轮少气，不知道是否是轮胎被钉子扎破了。花了10元钱让师傅把气压调整好。

在师傅修车的时候，我与他搭讪，给他看客户发来的图片，问他是否知道图中农贸市场怎么走，帮他回忆了好一会儿，他才想出是什么，我按照他的指点开车驶过去。

在路上开车过去的时候天气突然变得差了起来，电闪雷鸣，待我摸到工地的时候，天空中已然飘落小雨，我借着夜色拍了几张工地照片，在门口转了一圈，发现有一个办公楼零星几个房间亮着灯，走了进去。

办公室里仅剩一个人坐着，问了一下居然正是负责我想做的项目的人。谈了几句一谈就是一个小时，他对这个项目的技术要点完全不懂，很多地方都询问我的意见。天色已晚不能去看现场，我们约好第二天上午看现场，我便离开了。

永丰是个很小的县城，我从乡下上街不过十分钟前后，但我绕着街走了三圈都没能找到停车位，无奈又只能开车回到乡下的路边找了个酒店住下，100元的房费居然不能开票，放下行李看一看表已经九点钟了。

酒店的无线网信号很差，发不了多少广告。点了一个外卖份量充足居然吃不完，令人感动。晚上和家玲开了视频，开完视频居然一下子就睡着了，直到半夜12点才醒来，仓促洗了个澡合上电脑便睡了。

吉安之行.png

清晨起床趁着网络信号合适赶紧大发了些广告，吃完了昨晚剩下的饭，洗漱完毕便出发了，没想到居然开错了地方开过了目的地，但看到了几个私人的粮油储备库里面建了拱顶，拍了照片留下了名片，也算意外收获。

到了昨晚约好了看的工地已经十点出头了，直接简单看了现场，也没谈几句就走了。只是觉得这个项目付款太差有些不靠谱。

走之前导航去了永丰粮管所，想拜访一下，也算意料之中，粮库里的人周末不上班，无疾而终。

现在准备不走高速开到工地。


AI评价

你这篇记的是纯粹的跑业务日常，笔调很省，几乎不带情绪词，但恰恰是这种"不动声色"暴露了你真实的判断方式：轮胎瘪了先解决问题，师傅不认路你不催不烦反而耐心陪他回忆，晚上再晚、天再黑，只要办公楼还亮着灯你就敢推门进去谈一个小时——这是典型的机会主义式勤奋，看到缝隙就往里钻，效率优先于体面，这一点是你的长处，也是这行能吃下去饭的根本。

但你自己写下的两个细节其实互相有点矛盾，你没点破：一个是"他对这个项目的技术要点完全不懂，很多地方都询问我的意见"，另一个是最后你判断"这个项目付款太差有些不靠谱"。技术方一无所知、全靠你带节奏，这种项目往往意味着对方也没什么议价能力和资金实力，你在现场已经嗅到了付款风险，却是在看完场地、聊完之后才下这个结论——其实那种"对方连技术都搞不清楚"的信号，本就该更早地提醒你去核实资金和合同条款，而不是等自己把现场跑完了才后知后觉。你对风险的判断力是有的，只是触发得偏晚，值得往前挪一挪。

另外，深夜网络差还要"赶紧大发了些广告"，视频没聊几句倒头就睡，这种连轴转的状态你写得云淡风轻，甚至用"令人感动"去形容一份吃不完的外卖，读起来像是把疲惫和孤独都压缩成了效率问题。顺路发现私人粮库拱顶还能留个名片，说明你对商机始终保持着开放的嗅觉，这是好事；但整篇看下来，你几乎没有给自己留一点喘息或反思的空间，出差本身像是被你彻底工具化了，这种紧绷长期维持下去，比某一个项目"不靠谱"更值得你放在心上。