首先说明这一天是充实的一天。

早晨起床之后继续计算罩棚的工程量，发现里面还存在很多错误，所以单独列了表格来计算。

将我所能算的东西计算完毕之后，到厂里准备找技术员帮我算一下。刚聊没几句，没想到他居然出去有事了。

我回到了家中吃午饭，好不容易混到技术员快要上班的时间，一跟他联系，才知道他下午还要延迟上班。

我回到中央华府，自己将相关重量算了出来。并将存在的疑问发给了技术员，还把报价单发给爸爸，帮忙填写价格。

江西工地人家把合同盖好章传给我了，我也盖好了章，回传过去。

我收拾了所有的行李，准备出发去福建邵武了。我下午准备去把车子保养一下，毕竟已经开了两万公里了，再不保养就太迟了。

下午3点多我才抵达了盐城，去把我的奔驰保养一下。足足等到了6:30，车子才保养好。没想到仅仅花了468块钱更换了空调滤芯，还有1000多块钱是在我上次买的套餐里面的，这次是不需要缴纳费用的。真的好无语啊，我舍不得花保养的钱，多拖了1万公里，没想到这次保养只需要花几百块钱，早知道我就早点来了。

4s店的经理告诉我，我的车轮胎破了，我又到了外面去补轮胎。修补轮胎的同时，我买了晚饭，是双份的，准备今天晚上打持久战，多开一些路途。又买了几瓶水，准备第2天在路上不熄火边喝水。

今天下午在4s店保养车子的时候，用小米手机下了很多部电影。所以等我修车完毕之后，我便起航了，一路上边吃晚饭边看电影边开车。从6点开到12点，路上仅仅停了一次，上了个厕所，加了个油，其余时间一刻都没有停歇。

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[夜里好不容易开车经过浙江，居然不感到疲惫]

我在路上看了两部电影，一部是《港珠澳大桥》，另外一部是《全球风暴》。前者我写了观后感，后者因为太晚了我就没有写了，只是觉得在《全球风暴》这部电影里，吴彦祖居然仅仅饰演一个跑龙套的配角，感叹这么出名的明星在外国电影里仅仅是一个不起眼的小角色，真是悲哀。

夜里12:30开到了浙江某个不知名也记不清的服务区，灯光昏暗。天气非常闷热，我就在车后排睡下委屈了一夜，夜里每隔半个小时起来一次，不停的开关空调。而且夜里我的车子旁边不停的有卡车停放，而且开来开去，轰鸣声不绝于耳，我必然是一夜没有睡好的，所以到现在脑瓜子还嗡嗡的痛。

过去的一年来，我总是说好久没有睡在车上了。实际上大热天是最不适合睡在车里的季节了，我早就深有感触。只不过这一次一是为了省钱，二是为了节省时间，才勉为其难的在车上过夜。其实这并不是什么值得说出来炫耀的事情，只能说自己太low罢了。

AI评价

你这一天记的账挺实在：算工程量、等技术员、传合同盖章，再到保养车、连夜赶路，事情一件接一件，没有太多修饰，读起来像是真的忙了一整天。但你对"省钱"这件事的反思挺有意思——为了省几百块保养费拖了一万公里，结果真去修才发现花费远比想象中少，这种"早知道就不拖了"的懊悔其实挺常见，说明你在花钱这件事上习惯性地先往贵了想，宁可让车多冒险跑一万公里也不愿意先去确认一下实际成本，这个决策逻辑值得你以后留意一下：信息没弄清楚之前就用最坏假设去回避成本，往往是在拿更大的风险去换一个可能根本不存在的"节省"。

夜里一边吃饭一边看电影一边开车，从六点开到十二点几乎不停歇，这段你写得轻描淡写，但这其实是全篇里最该被你自己正视的地方。为了赶路省时间去压缩睡眠和专注力，这笔账你没算——你很仔细地核算工程量和保养费用，却没有用同样的严谨去衡量疲劳驾驶和边看电影边开车的风险，这是一个明显的盲区，钱算得很细，命却算得很粗。

结尾你说睡车上"太low"，这个评判其实没必要，为了省钱省时间在服务区将就一夜，是很多在外奔波做事的人都经历过的,不丢人也不值得你这样贬低自己。你更该关心的不是睡车里体不体面，而是这种为了省一点钱和时间，反复把自己逼到疲惫和风险边缘的处理方式，是不是真的划算。